Trois mois après sa conférence de presse parisienne, IVECO a remis le couvert du 1er au 4 juillet à Turin avec son événement IVECO Experience 2026. Cette fois, la marque dévoile sa gamme au complet : quatre utilitaires électriques, un écosystème de services repensé et même un nouveau code couleur. Ce qu’il faut retenir côté VU.
Il y a des millésimes qui ressemblent à de simples mises à jour, et d’autres qui marquent un vrai tournant. Avec sa cuvée 2026, dévoilée du 1er au 4 juillet lors de l’IVECO Experience organisée à Turin, la marque italienne joue clairement la seconde carte. Derrière la signature « Spirito in Movimento » et une posture assumée de « partenaire de mobilité » plutôt que de simple constructeur, IVECO déroule une gamme utilitaire dont le fil rouge saute aux yeux : l’électrification n’est plus un supplément d’âme, c’est désormais la colonne vertébrale de l’offre.
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Pour l’artisan, le livreur urbain ou le gestionnaire de flotte, la question n’est donc plus de savoir si IVECO propose un utilitaire électrique adapté à son métier, mais lequel choisir. Visite guidée.
Quatre utilitaires électriques, quatre profils bien distincts
Longtemps, l’électrique chez IVECO s’est résumé à une déclinaison du vénérable Daily. Ce temps est révolu. À Turin, la marque a aligné un quatuor complet, sans laisser de trou dans la raquette entre le compact urbain et le châssis-cabine de 3,5 tonnes.
eDaily : le socle de la gamme monte en compétences
Pilier historique de la maison, le Daily conserve son rôle de couteau suisse et sa version électrique eDaily continue de tirer la gamme vers le haut. Son atout reste sa polyvalence : là où beaucoup de concurrents plafonnent, l’eDaily encaisse les gros volumes et les fortes charges utiles. Le millésime 2026 lui apporte surtout la mise à jour logicielle à distance généralisée et une électronique embarquée enrichie, dans la droite ligne de la stratégie connectée présentée à Turin. De quoi rassurer les flottes déjà rodées à la marque, qui veulent passer au zéro émission sans bouleverser leurs habitudes de travail.
eJolly et eSuperJolly : le tandem urbain confirme son calendrier
Révélés au printemps, l’eJolly et l’eSuperJolly étaient les vedettes attendues de cette édition turinoise, et IVECO en a profité pour verrouiller leur calendrier : l’eSuperJolly ouvrira le bal dès le premier trimestre 2026, suivi de l’eJolly au deuxième trimestre.
Pour mémoire, le premier joue la carte du grand fourgon de livraison (jusqu’à 4,25 t, 17 m³ et 420 km d’autonomie), quand le second mise sur la compacité urbaine avec sa hauteur contenue sous 1,90 m, passe-partout dans les parkings souterrains. Nous détaillions leurs fiches techniques complètes dans notre compte rendu de la conférence de presse d’avril ; retenons ici le message de Turin : les deux nouveaux venus arrivent à l’heure, avec ADAS de niveau 2+ et certification Euro NCAP Gold de série, et une prise de force électrique 400 V sur l’eJolly qui devrait faire le bonheur des carrossiers.
eMoovy : le châssis-cabine qui se conduit comme une voiture
C’est lui, la pièce maîtresse du puzzle côté métiers spécialisés. Présenté comme le seul châssis-cabine électrique de la catégorie des 3,5 tonnes compacts, l’eMoovy joue une partition à part. Avec ses 5,32 m de long (jusqu’à 5,80 m une fois carrossé) et son gabarit contenu, il vise la livraison frigorifique, les bennes et les services municipaux. Sa charge utile grimpe jusqu’à 1 530 kg selon la batterie retenue, et son autonomie WLTP atteint 320 km avec le pack de 76,1 kWh.
Son argument massue reste la recharge : jusqu’à 350 kW en architecture 800 V, soit 100 km récupérés en moins de dix minutes. De quoi tordre le cou à l’idée reçue selon laquelle un utilitaire électrique passerait sa vie pendu à sa borne.
Au-delà du véhicule, tout un écosystème de services
IVECO l’assume : la bataille ne se joue plus seulement sur la fiche technique. La marque a profité de Turin pour muscler tout ce qui gravite autour du véhicule — et c’est souvent là que se fait la différence au quotidien pour un pro.
IVECO ON : la flotte dans la poche
Le portail IVECO ON, entièrement repensé et récompensé d’un iF Design Award 2026, centralise désormais l’essentiel : état des véhicules, comportement de conduite, consommation, niveau de charge des modèles électriques, géolocalisation en temps réel et recommandations pour alléger la facture énergétique. Avec plus de 200 000 véhicules déjà connectés, la marque bascule d’une logique réactive vers une approche prédictive, où l’anomalie se détecte avant la panne. Le service Uptime Monitoring revendique d’ailleurs une baisse de 24 % du temps d’immobilisation imprévu chez ses clients.
GATE et RENTIVE : louer plutôt qu’acheter
Pour lever le frein du ticket d’entrée, IVECO pousse ses formules locatives. GATE s’adresse spécifiquement aux électriques avec un paiement à l’usage, quand RENTIVE couvre la location longue durée des versions thermiques et gaz, entretien premium, assistance et remplacement des pneus compris. Deux réponses concrètes pour l’artisan qui veut tester l’électrique sans immobiliser sa trésorerie.
Un après-vente qui vient jusqu’au client
Le réseau suit le mouvement : plus de 400 concessions et 2 300 points de service dans le monde, un Customer Uptime Centre qui traite plus de 5 millions de contacts par an, et surtout des ateliers mobiles capables d’intervenir directement sur site pour un diagnostic, une maintenance légère ou une mise à jour logicielle. Pour qui vit de son véhicule, cette promesse de disponibilité pèse parfois plus lourd qu’un cheval supplémentaire sous le capot.
Un code couleur pour trier les énergies d’un coup d’œil
Détail loin d’être anodin sur le terrain : IVECO instaure une colorimétrie signature. Le bleu identifie désormais les modèles électriques, le rouge reste réservé au diesel et au gaz, tandis qu’un nouveau Gris Métal fait office de teinte maison. Sur un parking d’entreprise ou au détour d’une rocade, on saura immédiatement à quelle énergie carbure l’utilitaire d’en face.
Ce qu’il faut retenir de Turin
L’IVECO Experience 2026 ne s’est pas contentée d’empiler les annonces : elle a réorganisé l’offre utilitaire autour de l’électrique, du compact eJolly au châssis-cabine eMoovy, en passant par l’incontournable eDaily. Le tout enrobé de services connectés et de solutions locatives pensés pour adoucir la transition des professionnels. Reste l’inconnue habituelle : les tarifs, sur lesquels la marque est restée muette. Ce sera le prochain juge de paix.
FAQ
Qu’est-ce que l’IVECO Experience 2026 ?
C’est l’événement organisé par IVECO du 1er au 4 juillet 2026 à Turin, au cours duquel la marque a dévoilé l’ensemble de sa gamme 2026, sa nouvelle signature « Spirito in Movimento » et son écosystème de services connectés.
Quels utilitaires électriques composent la gamme IVECO 2026 ?
Quatre modèles couvrent le segment : l’eJolly (compact urbain), l’eSuperJolly (grand fourgon de livraison jusqu’à 17 m³), l’eMoovy (châssis-cabine de 3,5 t) et l’eDaily, pilier polyvalent de la gamme.
À quels métiers s’adresse l’IVECO eMoovy ?
Seul châssis-cabine électrique de la catégorie des 3,5 tonnes compacts, l’eMoovy cible les usages spécialisés : livraison urbaine, transport frigorifique, bennes et applications municipales, avec une charge utile pouvant atteindre 1 530 kg et 100 km récupérés en moins de dix minutes en charge rapide.
Peut-on louer un utilitaire électrique IVECO plutôt que l’acheter ?
Oui. La formule GATE est dédiée aux électriques avec un paiement à l’usage, tandis que RENTIVE couvre la location longue durée des versions thermiques et gaz, entretien et assistance inclus.
Quand les nouveaux modèles seront-ils disponibles ?
L’eSuperJolly arrive dès le premier trimestre 2026, l’eJolly au deuxième trimestre. L’eMoovy et l’eDaily figurent déjà au catalogue.
