IVECO frappe fort sur le segment des grands fourgons avec l’eSuperJolly, son nouveau modèle 100 % électrique. Jusqu’à 17 m³ de volume utile, 1,4 tonne de charge utile et 424 km d’autonomie WLTP : sur le papier, le constructeur turinois revendique le meilleur rapport autonomie / charge utile de la catégorie. Premières livraisons dès le premier trimestre 2026. Pour les patrons de PME, déménageurs, cuisinistes et logisticiens urbains qui réfléchissent à passer à l’électrique sur ce gabarit, voici l’essentiel à connaître.
Pourquoi IVECO arrive sur le segment des grands fourgons électriques
Le constructeur turinois était jusqu’ici absent du segment des grands fourgons 3,5 – 4,25 t en 100 % électrique. Il avait déjà l’eDaily (châssis-cabine et fourgons grand gabarit) au-dessus, mais aucune offre pour la catégorie classique des « grands fourgons » type Boxer, Ducato ou Master.
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C’est désormais corrigé grâce à l’accord industriel signé en mars 2025 avec Stellantis Pro One, le pôle utilitaires du groupe Stellantis. L’eSuperJolly partage sa base technique avec les Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper et Opel Movano électriques. Il est fabriqué dans l’usine Stellantis d’Atessa, en Italie.
Ce que ça change pour vous : si vous êtes déjà fidèle à IVECO pour vos camions ou votre Daily, vous pouvez désormais compléter votre flotte par le bas sans changer de concessionnaire ni d’interlocuteur. Vous bénéficiez du service après-vente IVECO et de son écosystème connecté, sur une base technique éprouvée par des centaines de milliers d’exemplaires en circulation chez les marques cousines Stellantis.
L’eSuperJolly est fait pour qui ?
L’eSuperJolly s’adresse aux pros qui ont besoin de place et de charge utile :
- Déménageurs urbains et entreprises de logistique du dernier kilomètre
- Livreurs de gros électroménager ou de mobilier
- Cuisinistes, poseurs de fenêtres, plaquistes avec beaucoup de matériel
- Commerçants livrant des marchandises volumineuses (pièces auto, fournitures pro, etc.)
- PME de transport et messagerie opérant en agglomération
- Services techniques de collectivités (entretien urbain, voirie, espaces verts gros gabarits)
Bref, tous ceux pour qui l’eJolly est trop petit mais qui n’ont pas besoin d’un eDaily.
Ce qu’il a dans le ventre
Les atouts de base
- Volume utile jusqu’à 17 m³ : c’est le segment des grands fourgons type Boxer, Ducato, Movano, Master
- Moteur 205 kW (272 ch) et 410 Nm de couple : démarrages francs même chargé à bloc, idéal pour les rampes d’accès en parking souterrain ou les côtes urbaines
- 100 % électrique : accès garanti aux ZFE déjà en place dans une trentaine de métropoles françaises
- Silencieux : livraisons matinales et tournées en zone résidentielle sans gêne pour les riverains
Sécurité
L’eSuperJolly intègre des aides à la conduite ADAS de niveau 2 : détection des angles morts, surveillance du conducteur, fonctionnalités avancées d’assistance à la visibilité. Pour les patrons qui confient le véhicule à des salariés en tournée intensive, c’est un argument concret pour la sécurité et le coût d’assurance.
La question du permis : 3,5 t ou 4,25 t ?
C’est la première décision à trancher. L’eSuperJolly se décline en deux PTAC :
- 3,5 tonnes : se conduit avec un permis B classique. Tout le monde peut prendre le volant.
- 4,25 tonnes : nécessite un permis C1 en règle générale. Mais une dérogation existe en France pour les utilitaires électriques permettant de conduire jusqu’à 4,25 t avec un permis B, sous conditions (notamment formation complémentaire). À vérifier avec votre concessionnaire selon votre situation et votre date d’obtention du permis B.
Pourquoi c’est important : la version 4,25 t double presque la charge utile par rapport à la version 3,5 t. Si votre activité justifie le poids transporté, c’est l’argument à creuser.
Autonomie et recharge
L’eSuperJolly embarque une batterie unique de 110 kWh sur tous les modèles. L’autonomie WLTP varie selon le PTAC et le volume :
Version PTAC 4,25 t (la plus performante)
| Volume | Autonomie WLTP | Charge utile |
|---|---|---|
| 13 m³ | 424 km | jusqu’à 1,42 t |
| 15 m³ | 409 km | 1,39 t |
| 17 m³ | 406 km | 1,34 t |
Version PTAC 3,5 t (permis B)
| Volume | Autonomie WLTP | Charge utile |
|---|---|---|
| 13 m³ | 378 km | jusqu’à 670 kg |
| 15 m³ | 358 km | 640 kg |
| 17 m³ | 376 km | 620 kg |
En usage réel (météo froide, charge maximale, autoroute), comptez 15 à 20 % de moins que les chiffres WLTP. Soit environ 320-340 km en hiver pour la version 4,25 t et 300 km pour la version 3,5 t.
Recharge
- Recharge en courant alternatif (AC) à votre atelier ou domicile : 22 kW. Une nuit complète pour la recharge totale.
- Recharge rapide en courant continu (DC) : jusqu’à 150 kW. Sur une borne adaptée, vous récupérez environ 100 km d’autonomie en 15 minutes. Utile pour les tournées longues ou le mix urbain / périurbain.
Le détail à connaître : choisir entre les deux PTAC
Voici la comparaison décisive selon votre activité :
| Si vous… | Choisissez |
|---|---|
| Conduisez vous-même et avez le permis B uniquement | PTAC 3,5 t |
| Avez le permis C1 ou êtes éligible à la dérogation 4,25 t électrique | PTAC 4,25 t (charge utile doublée) |
| Transportez du volumineux mais peu lourd (cartons, mobilier léger) | PTAC 3,5 t suffit |
| Transportez du lourd (matériaux BTP, gros électroménager, déménagement plein) | PTAC 4,25 t indispensable |
| Faites des tournées longues (>300 km/jour) | PTAC 4,25 t (autonomie supérieure) |
À retenir : la version 4,25 t est non seulement plus performante en charge utile (1,4 t contre 670 kg), mais aussi en autonomie (424 km contre 378 km en config 13 m³). C’est le choix logique si votre conducteur peut piloter cette catégorie.
Les services connectés IVECO
Deux outils numériques accompagnent le véhicule :
- Application Easy eJolly sur smartphone (utilisée également par l’eSuperJolly) : autonomie restante, planification des recharges, état du véhicule
- Portail IVECO ON : suivi de votre flotte (même pour deux ou trois véhicules), consommation, état général. Pour les patrons de PME qui veulent piloter leur exploitation
Côté recharge, IVECO propose des eCharge Packs clés en main : bornes à installer chez vous, ou carte IVECO eCharge Card pour accéder aux bornes publiques rapides en France et en Europe avec une seule facturation.
Combien ça va vraiment coûter ?
IVECO n’a pas encore communiqué de prix catalogue ferme à fin avril 2026. Mais plusieurs leviers économiques jouent en faveur de l’eSuperJolly pour une PME ou un patron de TPE :
Les CEE revalorisés depuis le 1er juin 2026
La réforme des Certificats d’Économies d’Énergie entrée en vigueur le 1er juin 2026 a sensiblement augmenté les primes pour l’achat ou la location longue durée d’un VUL électrique. Les aides CEE sont en hausse de 35 % depuis mars 2026 Utilitaire Pratique. Sur un grand fourgon, l’enveloppe CEE peut représenter plusieurs milliers d’euros de prime — un effet direct sur le prix d’achat.
Le coût d’usage au kilomètre
L’électricité reste nettement moins chère que le diesel à l’usage. Sur un grand fourgon qui consomme beaucoup en diesel (10 à 12 L/100 km), le différentiel est encore plus marqué que sur un compact. La facture énergétique peut être divisée par trois ou quatre selon votre tarif électrique.
Moins d’entretien
Pas de vidange, pas de filtre à huile, pas de courroie de distribution, pas d’embrayage qui s’use. Les passages au garage sont plus rares et moins chers. Sur la durée de vie d’un grand fourgon en usage intensif, c’est plusieurs milliers d’euros économisés.
L’alternative à l’achat : la location au kilomètre via GATE
IVECO propose, via sa filiale GATE (joint-venture avec DLL), une location longue durée avec paiement au kilomètre. Loyer fixe mensuel modéré + part variable selon ce que vous roulez. Pratique pour les pros qui ont une activité saisonnière ou en croissance. L’eSuperJolly est disponible en location GATE depuis décembre 2025 via le réseau IVECO en France, Italie et Allemagne.
En résumé : l’eSuperJolly est-il fait pour vous ?
Oui, si vous êtes :
- Un patron de PME de transport ou logistique opérant en agglomération
- Un déménageur ou livreur de gros volumes urbains
- Un artisan avec beaucoup de matériel à transporter (cuisiniste, poseur, plaquiste)
- Un commerçant livrant des marchandises volumineuses sur tournées de moins de 350 km par jour
- Déjà client IVECO sur du gros porteur et qui veut compléter votre flotte par le bas
Plutôt non, si :
- Vous faites régulièrement plus de 400 km par jour sans pouvoir recharger en route
- Vous opérez essentiellement en milieu rural sans infrastructure de recharge fiable
- Votre activité ne nécessite pas plus de 6 m³ et 1,2 t de charge utile (l’eJolly suffit et coûtera moins cher)
- Vous avez besoin d’une charge utile supérieure à 1,4 t (regardez plutôt l’eDaily)
L’arrivée de l’eSuperJolly avec sa batterie 110 kWh et son ratio autonomie/charge utile annoncé est une option concrète pour les pros du grand fourgon qui veulent passer à l’électrique sans renoncer à leur volume utile habituel.
Données constructeur
| Volume de chargement (m3) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 15 | 17 | |||
| PTAC 3,5 | Longueur | 5998 mm | 5998 mm | 6363 mm | 6363 mm |
| Hauteur | 2612 mm | 2850 mm | 2612 mm | 2850 mm | |
| Charge utile* | 0.67 – 0.505 t | 0.64 – 0.48 t | 0.62 – 0.47 t | 0.59 – 0.44 t | |
| Moteur | 205 kW | ||||
| Batterie – Autonomie** | 110 kWh – 378 km (WLPT) | 110 kWh – 358 km (WLPT) | 110 kWh – 376 km (WLPT) | 110 kWh – 356 km (WLPT) | |
| Charge CA – Charge CC | 22 kW / 150 kW | ||||
| Volume de chargement (m3) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 13 | 15 | 17 | |||
| PTAC 4,25 | Longueur | 5998 mm | 5998 mm | 6363 mm | 6363 mm |
| Hauteur | 2612 mm | 2850 mm | 2612 mm | 2850 mm | |
| Charge utile* | 1.42 – 1.26 t | 1.39 – 1.23 t | 1.37 – 1.22 t | 1.34 – 1.19 t | |
| Moteur | 205 kW | ||||
| Batterie – Autonomie** | 110 kWh WLPT: 424 km | 110 kWh WLPT: 409 km | 110 kWh WLPT: 422 km | 110 kWh WLPT: 406 km | |
| Charge CA – Charge CC | 22 kW / 150 kW | ||||
* Driver’s already accounted in kerb weight
** Urban range based on simulations using homologation parameters. Actual range may vary depending on driving style, weather conditions, and other external factors.
FAQ
Quand sort l’IVECO eSuperJolly en France ?
Les premières livraisons de l’IVECO eSuperJolly sont prévues au premier trimestre 2026. Les commandes sont ouvertes auprès du réseau IVECO depuis décembre 2025, et le véhicule est également disponible en location longue durée via la formule GATE depuis cette même date.
Quel permis pour conduire l’IVECO eSuperJolly ?
La version 3,5 t de l’IVECO eSuperJolly se conduit avec un simple permis B. La version 4,25 t nécessite normalement un permis C1, mais une dérogation existe en France pour les utilitaires électriques permettant de conduire jusqu’à 4,25 t avec un permis B, sous conditions (formation complémentaire notamment). À vérifier avec votre concessionnaire selon votre situation.
Quelle autonomie pour l’IVECO eSuperJolly ?
L’IVECO eSuperJolly affiche une autonomie WLTP allant jusqu’à 424 km en version 4,25 t avec volume 13 m³. La version 3,5 t plafonne à 378 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins selon la météo, le chargement et le style de conduite.
Combien peut transporter un IVECO eSuperJolly ?
La version 4,25 t de l’IVECO eSuperJolly peut transporter jusqu’à 1,42 tonne de charge utile. La version 3,5 t (permis B) plafonne à 670 kg. Le volume utile va de 13 à 17 m³ selon la longueur et la hauteur choisies.
L’IVECO eSuperJolly est-il un Fiat Ducato rebadgé ?
Oui. L’eSuperJolly est issu de l’accord industriel entre IVECO et Stellantis Pro One signé en mars 2025. Il partage sa base technique avec les Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper et Opel Movano électriques. Il est fabriqué dans l’usine Stellantis d’Atessa, en Italie. L’avantage : vous bénéficiez du service après-vente IVECO et de son écosystème connecté sur une base technique éprouvée.
Quel volume de chargement pour l’IVECO eSuperJolly ?
L’IVECO eSuperJolly se décline en trois volumes utiles : 13, 15 et 17 m³, selon la combinaison longueur (5 998 mm ou 6 363 mm) et hauteur (2 612 mm ou 2 850 mm) choisies.
Peut-on louer un IVECO eSuperJolly au kilomètre ?
Oui, via la formule GATE (joint-venture IVECO / DLL). Le principe : un loyer fixe mensuel modéré complété d’une part variable selon les kilomètres réellement parcourus. L’eSuperJolly est disponible en location GATE depuis décembre 2025 via le réseau IVECO en France, Italie et Allemagne.
Quelles aides pour acheter un IVECO eSuperJolly ?
Les Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) ont été revalorisés depuis la réforme du 1er juin 2026, avec une hausse d’environ 35 % sur les VUL électriques. Sur un grand fourgon, l’enveloppe CEE peut représenter plusieurs milliers d’euros de prime. À cela peuvent s’ajouter des aides régionales et locales pour les pros installés en zone ZFE. Votre concessionnaire IVECO peut chiffrer précisément les aides cumulables selon votre profil.
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