DECKED, connu pour ses tiroirs de benne de pick-up et de fourgon, décline son système pour le coffre de trois 4×4 : le Toyota Land Cruiser 250, le Jeep Wrangler et le Ford Bronco 4 portes. Le principe ne change pas : un grand tiroir coulissant sous un plateau de chargement, en polyéthylène haute densité sur un sous-châssis en acier. La marque annonce 135 kg sur le plateau, 70 kg dans le tiroir et une pose sans perçage en 30 minutes. Deux données manquent pour juger l’offre en France : le poids du système et son prix.
Un grand tiroir sous un plateau de chargement
Sur pick-up et sur fourgon, le système de tiroirs DECKED aligne deux tiroirs côte à côte sur toute la longueur de la zone de chargement. Dans le coffre d’un SUV, la largeur disponible impose une autre architecture : un seul grand tiroir, surmonté d’un plateau qui reste utilisable comme plancher de chargement.
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L’équipement annoncé par DECKED France se résume en trois éléments :
- un grand tiroir de 127 litres, qui accepte jusqu’à 70 kg ;
- un bac de 33 litres intégré à la façade du tiroir ;
- un plateau supérieur qui supporte 135 kg, bordé de rails latéraux avec points d’ancrage pour arrimer le chargement.
Le partage des rôles est le même que sur les versions utilitaires : l’outillage et le petit matériel restent rangés dans le tiroir, à portée de main, tandis que les objets volumineux se posent sur le plateau. Le tiroir évite de vider le coffre pour atteindre un équipement rangé au fond.
PEHD, acier et pose sans perçage
La construction reprend celle des tiroirs de benne. Le caisson est en polyéthylène haute densité (PEHD) résistant aux impacts, renforcé par un sous-châssis en acier. Le système est livré préassemblé et se fixe sur les points d’ancrage d’origine du véhicule. DECKED annonce une installation en 30 minutes, sans perçage.
L’absence de perçage a une conséquence pratique : le système se retire sans laisser de trace dans le coffre. Il peut être démonté avant la revente ou la restitution du véhicule en fin de location.
Le produit a d’abord été lancé aux États-Unis à l’été 2026, sur le Ford Bronco et le Toyota 4Runner, un modèle qui n’est pas commercialisé en France. La gamme française retient le Land Cruiser 250 et le Jeep Wrangler à la place du 4Runner.
Trois 4×4 compatibles, avec des réserves
DECKED France annonce trois modèles compatibles :
- le Toyota Land Cruiser 250, depuis 2024 ;
- le Jeep Wrangler, sans précision de génération ni de carrosserie ;
- le Ford Bronco 4 portes, depuis 2021. La version 2 portes n’est pas concernée.
Sur le Land Cruiser 250, la fiche du marché américain précise que le système n’est pas compatible avec la troisième rangée de sièges. Le point mérite d’être vérifié avant l’achat sur une version 7 places. Pour le Wrangler, la génération et le nombre de portes restent à confirmer auprès du distributeur.
Ces trois 4×4 intéressent aussi des professionnels. Le Land Cruiser 250 est par exemple proposé par des préparateurs en version utilitaire transformée, comme d’autres SUV passés en utilitaire à l’image du Dacia Duster Pick-Up de Borel. Sur ces véhicules, le coffre devient la zone de chargement, et un tiroir de ce type joue le même rôle qu’un aménagement de pick-up.
Poids et volumes : les chiffres à demander
DECKED France ne communique pas le poids du système. La fiche américaine de la version Land Cruiser 250 indique 125 livres, soit environ 57 kg à vide, pour une hauteur d’environ 39 cm. Ces 57 kg se retirent de la charge utile, avant le moindre outil rangé. Sur un 4×4 transformé en utilitaire, où la charge utile autorisée figure sur la carte grise, le calcul compte. La hauteur du système réduit aussi d’autant le volume disponible au-dessus du plateau.
Les volumes varient selon le véhicule. Aux États-Unis, la version Land Cruiser 250 annonce 122 litres de tiroir et 25 litres de bac, et la version Bronco 94 litres de tiroir. Les 127 et 33 litres annoncés en France ne sont pas attribués à un modèle précis.
Deux vérifications s’imposent avant de commander :
- demander le poids et le volume de la version correspondant à son véhicule ;
- mesurer la hauteur sous le cache-bagages ou sous la vitre de custode, pour savoir ce qui tiendra encore sur le plateau.
Caractéristiques annoncées
Les charges annoncées correspondent à celles de la version américaine (300 livres sur le plateau, 150 livres dans le tiroir). Pour immobiliser le chargement posé sur le plateau, les règles de l’arrimage en utilitaire s’appliquent aussi.
| Caractéristique | Valeur annoncée |
|---|---|
| Charge sur le plateau | 135 kg |
| Charge dans le tiroir | 70 kg |
| Volume du grand tiroir | 127 litres |
| Bac en façade du tiroir | 33 litres |
| Équipement du plateau | Rails latéraux avec points d’ancrage |
| Matériaux | PEHD résistant aux impacts · sous-châssis acier |
| Installation | Livré préassemblé · sans perçage · 30 minutes · points d’ancrage d’origine |
| Compatibilité | Land Cruiser 250 (2024 à aujourd’hui) · Jeep Wrangler · Ford Bronco 4 portes (2021 à aujourd’hui) |
| Poids à vide | Non communiqué en France (environ 57 kg pour la version Land Cruiser 250 aux États-Unis) |
| Prix France | Non communiqué |
Prix et garantie
Le prix français n’est pas communiqué. Aux États-Unis, le système pour SUV est affiché à 1 299,99 dollars hors taxes, contre 1 699,99 dollars pour le système de benne de pick-up. Ce tarif ne préjuge pas du prix en France, qui intègre transport, droits et TVA.
Côté garantie, DECKED France affiche trois ans sur l’ensemble de ses produits. Le distributeur commercialise aussi les versions pour pick-up et fourgon ainsi que le plateau coulissant CargoGlide. Pour situer ce type d’équipement parmi les solutions de rangement, le guide de l’aménagement d’utilitaire donne les repères utiles.
FAQ
Sur quels véhicules le système de tiroirs DECKED pour SUV est-il compatible ?
DECKED France annonce le Toyota Land Cruiser 250 (depuis 2024), le Jeep Wrangler et le Ford Bronco 4 portes (depuis 2021). Sur le Land Cruiser 250, la fiche américaine indique une incompatibilité avec la troisième rangée de sièges. La génération de Wrangler concernée n’est pas précisée.
Quelle charge supporte le tiroir DECKED pour SUV ?
DECKED annonce 135 kg sur le plateau supérieur et 70 kg dans le tiroir.
Faut-il percer le coffre pour installer un système DECKED ?
Non. Le système est livré préassemblé et se fixe sur les points d’ancrage d’origine du véhicule. DECKED annonce une installation en 30 minutes.
Combien pèse un système de tiroirs DECKED pour SUV ?
Le poids n’est pas communiqué en France. La fiche américaine de la version Land Cruiser 250 indique environ 57 kg à vide. Ce poids se déduit de la charge utile du véhicule.
Combien coûte le système de tiroirs DECKED pour SUV ?
Le prix français n’est pas communiqué. Aux États-Unis, il est affiché à 1 299,99 dollars hors taxes.
DECKED propose-t-il des tiroirs pour les pick-up et les fourgons ?
Oui. La gamme DECKED comprend des systèmes à deux tiroirs pour pick-up et pour fourgon, ainsi que le plateau coulissant CargoGlide.
