Le nouveau Renault Trafic Van E-Tech electric, dévoilé cette semaine à l’IAA Transportation de Hanovre, a reçu le 14 septembre 2026 le titre de Fourgon de l’année 2027, décerné par le jury International Van of the Year (IVOTY). Les 26 journalistes spécialisés qui composent le jury, représentant autant de pays européens, ont voté à l’unanimité en sa faveur.
Un sixième titre IVOTY pour Renault
Avec cette distinction, Renault porte à six son total de victoires dans ce concours, vingt-cinq ans après le premier sacre du Trafic en 2002. La marque avait déjà été récompensée avec le Master (1998 et 2025) et le Kangoo (2012 et 2022). Selon Jarlath Sweeney, président du jury IVOTY, le nouveau Trafic électrique répond aux critères d’efficience, de sécurité et de durabilité recherchés par le jury et s’impose comme une référence de sa catégorie.
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« Le prestigieux trophée International Van of the Year constitue une formidable reconnaissance du travail remarquable et de l’engagement de l’ensemble des équipes impliquées dans le projet Nouveau Trafic Van E-Tech electric.
Grâce à sa plateforme de véhicule défini par logiciel (Software-Defined Van), à son architecture 800 volts et à sa capacité de recharge ultra-rapide en courant continu, Nouveau Trafic Van E-Tech electric marque une véritable rupture sur le marché européen des véhicules utilitaires légers. Il offre à nos clients une valeur ajoutée significative : des coûts d’exploitation quotidiens réduits, un réel plaisir de conduite, une grande agilité en milieu urbain ainsi que des possibilités d’évolution à la demande grâce aux mises à jour logicielles. Cette récompense symbolise également la dynamique très positive que connaît aujourd’hui l’activité Véhicules Utilitaires de Renault. »
Jan Ptacek, VP Renault LCV
Ce qui a séduit le jury
Renault met en avant l’architecture 800 volts et la plateforme logicielle Software-Defined Van du nouveau Trafic, dont nous détaillions le fonctionnement dans notre article sur ses caractéristiques techniques. Jan Ptacek, vice-président de Renault LCV, évoque une rupture sur le marché européen des véhicules utilitaires légers et des coûts d’exploitation réduits pour les clients professionnels. Le véhicule est conçu et produit à Sandouville, en France.
Un titre technique, pas encore un verdict d’usage
Ce prix récompense un dossier constructeur évalué par un jury de presse, pas un usage terrain prolongé. Pour se faire une idée de ce que vaut l’électrique chez Renault au quotidien, notre avis de terrain sur le Kangoo E-Tech en hiver donne un aperçu concret des écarts entre autonomie annoncée et autonomie réelle sur un utilitaire électrique de la même marque. Le nouveau Trafic électrique restera à confronter au même exercice une fois disponible à l’essai. Sur la génération actuelle du Trafic E-Tech, l’essai publié par Utilitaire Pratique reste une référence utile pour comparer les promesses aux usages réels.
Contexte : un salon d’Hanovre chargé pour l’utilitaire
Cette récompense s’inscrit dans l’actualité dense de l’IAA Transportation 2026, dont nous avions dressé le panorama avant l’ouverture du salon.
FAQ
Qu’est-ce que le titre International Van of the Year (IVOTY) ?
C’est une récompense annuelle décernée par un jury de journalistes spécialisés représentant plusieurs pays européens, qui évalue les nouveaux véhicules utilitaires légers sur des critères d’efficience, de sécurité et de durabilité.
Le Renault Trafic E-Tech electric est-il déjà commercialisé ?
Non, aucune date de commercialisation ferme ni tarif n’ont été communiqués à ce stade ; l’autonomie annoncée reste en cours d’homologation.
Combien de fois Renault a-t-il remporté le titre de Fourgon de l’année ?
Six fois : Master (1998 et 2025), Trafic (2002 et 2027), Kangoo (2012 et 2022).
