Le Mercedes Vito Mixto est la version double cabine du Vito : jusqu’à six places sur deux rangées et un espace de chargement de 4,1 m³ au maximum derrière. En France, il se décline en Long (5,14 m) et Extra-Long (5,37 m), en diesel de 136 à 190 ch, en propulsion ou en transmission intégrale. Voici ce qui le distingue du fourgon et du Tourer, et ce qu’il faut savoir avant de signer.
Mixto : la double cabine qui transporte l’équipe et le matériel
Le principe du Mixto tient en une phrase : une seconde rangée de sièges derrière la banquette avant, une cloison derrière, et une zone de charge qui conserve jusqu’à 4,1 m³. C’est le véhicule de l’équipe qui part à deux, trois ou cinq sur le chantier avec l’outillage — là où le fourgon n’emmène que trois personnes et où le Tourer sacrifie le chargement. Découvrez notre essai.
La suite de votre contenu après cette annonce
Ne confondez pas les trois familles du Vito : le fourgon tôlé (jusqu’à 6,6 m³, trois places), le Mixto (six places, 4,1 m³) et le Tourer, version transport de personnes jusqu’à neuf places dont le coffre se limite à 1,7 m³.
Versions disponibles : Long, Extra-Long… et le Compact ?
Les configurateurs français 2026 référencent le Mixto en deux longueurs, Long et Extra-Long. Le Mixto Compact, qui a existé, n’y figure plus : si cette longueur vous intéresse, elle se chasse désormais en occasion récente. Les cotes extérieures sont celles du Vito classique — 5,14 m ou 5,37 m de long, 1,93 m de large, 1,91 m de haut, une hauteur à garder en tête pour les parkings limités à 1,90 m.
Motorisations : diesel de 136 à 190 ch, propulsion ou 4×4
La gamme restylée s’appuie sur le 2.0 diesel OM654 en trois puissances : 114 CDI de 136 ch, 116 CDI de 163 ch et 119 CDI de 190 ch. Boîte manuelle à six rapports ou automatique 9G-Tronic, et — particularité rare dans la catégorie — une architecture propulsion de série. La transmission intégrale reste au catalogue : les fiches millésime 2026 référencent un Mixto 119 CDI Long AWD, précieux pour les métiers de montagne où le Vito 4×4 a historiquement son public.
Quel prix pour un Vito Mixto ?
Mercedes France ne publie pas de grille tarifaire en ligne : le prix se construit en concession. Les catalogues en ligne relevés à l’été 2026 positionnent le premier prix du Mixto Long 114 CDI quelques milliers d’euros au-dessus du fourgon équivalent — l’écart paie la deuxième rangée, les vitrages et l’insonorisation. Pour situer le point de départ de la famille, la grille relevée par L’Argus fin 2024 ouvrait le Vito fourgon à 35 745 € HT ; comptez sensiblement plus pour un Mixto, et exigez un devis détaillé par finition (Base, Pro, Select) avant toute comparaison.
Une carte fiscale à jouer, avec précaution
Le Mixto appartient à la famille des cabines approfondies : selon l’homologation retenue (N1, mention carrosserie adaptée) et l’usage réel, son traitement TVA et fiscal peut différer de celui d’un véhicule de tourisme. Les règles sont mouvantes et l’administration regarde l’usage de la deuxième rangée : faites valider le montage par votre expert-comptable avant l’achat, devis et certificat d’homologation en main.
Pour qui, face à qui ?
Face à lui, les cabines approfondies des Renault Trafic, Ford Transit Custom et Peugeot Expert jouent la même partition, souvent quelques milliers d’euros sous l’étoile. Le Mixto défend sa position par la propulsion, l’option intégrale et une valeur de revente solide sur le marché de l’occasion — les maraîchers, paysagistes et équipes du BTP qui l’utilisent le gardent longtemps. Notre témoignage d’une maraîchère en Vito et notre article sur l’artisan passé à l’eVito complètent le tableau côté terrain.
FAQ
Qu’est-ce qu’un Mercedes Vito Mixto ?
La version double cabine du Vito : deux rangées de sièges (jusqu’à six places) et un espace de chargement séparé pouvant atteindre 4,1 m³.
Quelle différence entre Vito Mixto et Vito Tourer ?
Le Mixto est un utilitaire mixte équipage + matériel (6 places, 4,1 m³ de charge). Le Tourer est dédié au transport de personnes : jusqu’à 9 places, mais 1,7 m³ de coffre seulement.
Le Vito Mixto existe-t-il en Compact ?
Plus dans les configurateurs français 2026 : seuls le Long (5,14 m) et l’Extra-Long (5,37 m) sont référencés. Le Mixto Compact se trouve en occasion.
Le Vito Mixto existe-t-il en 4×4 ?
Oui, la transmission intégrale figure au millésime 2026, notamment sur le 119 CDI Long avec boîte 9G-Tronic.
Combien coûte un Vito Mixto neuf ?
Mercedes ne publie pas de tarif en ligne. Le Mixto se positionne au-dessus du fourgon équivalent (dont la grille ouvrait à 35 745 € HT fin 2024) : passez par un devis en concession pour comparer les finitions.
