Volkswagen ne touche pas à la recette de ses deux références familiales. Le Multivan et le California millésime 2026 reçoivent une mise à jour ciblée, centrée sur l’habitacle, les aides à la conduite et quelques retouches de style, sans bouleverser une identité qui leur réussit. Pour un pro du transport de personnes ou un artisan qui roule autant qu’il vit à bord, l’essentiel se joue désormais dans la cabine.
Une face avant retravaillée, sans rupture
Côté style, la face avant adopte des optiques LED élargies et une nouvelle signature lumineuse, avec une bande horizontale éclairable sur les finitions hautes. Le bouclier, plus épuré, intègre des entrées d’air redessinées à vocation aérodynamique. Rien de spectaculaire, mais l’ensemble gagne en cohérence avec le reste de la gamme.
La suite de votre contenu après cette annonce
Les jantes de 16 pouces disparaissent au profit de 17, 18 ou 19 pouces. Le nuancier s’élargit, avec une finition mate inédite (teinte Indium Gray) et une nouvelle livrée bicolore Candy White et Grey Brown métallisé réservée au Multivan. La combinaison blanc et rouge Sunset Red reste, elle, l’apanage des séries spéciales Generation.
Un habitacle qui rattrape son retard
C’est à bord que le changement saute aux yeux, et c’est là que le besoin se faisait sentir. La planche de bord est entièrement repensée, avec des matériaux plus soignés, des surpiqûres apparentes et une nouvelle génération de Digital Cockpit à trois modes d’affichage. L’écran central passe à 12,9 pouces en format flottant, avec une interface revue.
Sous l’écran, des curseurs tactiles rétroéclairés gèrent la climatisation et l’audio. Le choix divise toujours autant côté ergonomie. Comme sur l’ID. Buzz, le levier de la boîte DSG migre à droite du volant et libère la console centrale. La recharge à induction grimpe de 5 à 25 W, les prises USB-C atteignent 60 W, et l’éclairage d’ambiance est revu jusqu’aux porte-gobelets lumineux. Des évolutions de rattrapage plus que d’innovation, mais attendues : les deux modèles étaient en retard sur ce terrain.
Nouveauté plus concrète pour les usages pro et famille nombreuse : une configuration 8 places en vis-à-vis, avec deux rangées de trois sièges qui se font face.
Des aides à la conduite qui passent un cap
Volkswagen déploie une nouvelle version du Travel Assist. Le système reconnaît pour la première fois les feux de signalisation et propose une aide au changement de voie sur autoroute. L’Emergency Assist, qui prend le contrôle du véhicule et le guide vers la bande d’arrêt d’urgence en cas d’indisposition du conducteur, reste de série. De quoi rendre les longues liaisons autoroutières moins fatigantes, un vrai argument pour ceux qui enchaînent les kilomètres.
Motorisations : la gamme reconduite
LAucun changement sous le capot. En haut de l’offre, l’hybride rechargeable eHybrid 4MOTION développe 245 ch et s’appuie sur une batterie de 19,7 kWh, pour une autonomie électrique annoncée jusqu’à 95 km, une charge rapide jusqu’à 50 kW en courant continu et 11 kW en courant alternatif. En dessous, le 2.0 TDI de 150 ch et le TSI essence de 204 ch, tous deux en traction, complètent la gamme.
Sur les versions eHybrid, la climatisation stationnaire électrique, utilisable jusqu’à huit heures à l’arrêt, est mise à jour. Un atout très concret pour les propriétaires de California en pleine saison chaude.
<!– wp:table –> <figure class= »wp-block-table »><table><thead><tr><th>Motorisation</th><th>Détail</th></tr></thead><tbody><tr><td>eHybrid 4MOTION (PHEV)</td><td>245 ch · batterie 19,7 kWh · jusqu’à 95 km élec. · 50 kW DC / 11 kW AC</td></tr><tr><td>2.0 TDI</td><td>150 ch · traction</td></tr><tr><td>TSI essence</td><td>204 ch · traction</td></tr></tbody></table></figure> <!– /wp:table –>
Séries spéciales Generation, finitions et disponibilité
Volkswagen lance également des séries spéciales « Generation » qui se distinguent par leur dotation enrichie et leur teinte bicolore exclusifve. Le Volkswagen Multivan se décline toujours sous les finitions « Trend », « Life » et « Style », tandis que le California est proposé en versions « Beach », « Coast » et « Ocean », dans un esprit un peu plus outdoor. La commercialisation doit débuter en 2026, les tarifs n’ont pas encore été communiqués.
Volkswagen lance des séries spéciales Generation, reconnaissables à leur dotation enrichie et à leur teinte bicolore exclusive. Le Multivan reste décliné en finitions Trend, Life et Style ; le California garde ses versions Beach, Coast et Ocean, dans un esprit plus outdoor. La commercialisation est prévue courant 2026, les tarifs n’ont pas encore été communiqués.
Multivan ou California 2026 : pour quel usage pro ?
Les deux partagent désormais la même base techno, mais pas le même cahier des charges. Le Multivan vise le transport de personnes (navettes, VTC haut de gamme, transport médical assis, familles nombreuses) avec sa modularité jusqu’à 8 places. Le California s’adresse à ceux qui mêlent travail et van life, avec son aménagement camping et sa clim stationnaire. Pour un artisan qui veut un seul véhicule du chantier au week-end, le California eHybrid coche beaucoup de cases ; pour une activité de transport de personnes, le Multivan reste la référence.
FAQ
Quelles sont les nouveautés du Volkswagen Multivan 2026 ?
Face avant LED redessinée, écran 12,9″ flottant, Digital Cockpit à trois modes, commande de boîte DSG au volant, induction 25 W, USB-C 60 W, Travel Assist enrichi et configuration 8 places en vis-à-vis. Les motorisations sont reconduites.
Qu’est-ce qui change dans l’habitacle du California 2026 ?
Planche de bord repensée, écran 12,9″, nouveaux curseurs tactiles pour la clim et l’audio, éclairage d’ambiance revu, et clim stationnaire électrique mise à jour (jusqu’à 8 heures à l’arrêt sur les versions eHybrid).
Quelles motorisations pour les Multivan et California 2026 ?
Un 2.0 TDI de 150 ch et un TSI essence de 204 ch en traction, et en haut de gamme l’eHybrid 4MOTION de 245 ch (batterie 19,7 kWh, jusqu’à 95 km électriques).
Le Travel Assist 2026 reconnaît-il les feux de signalisation ?
Oui, c’est une première : le nouveau Travel Assist intègre la reconnaissance des feux et l’aide au changement de voie sur autoroute. L’Emergency Assist reste de série.
Quel est le prix du Volkswagen Multivan et California 2026 ?
Les tarifs ne sont pas encore communiqués. La commercialisation est attendue courant 2026.
