Collaboration commerciale
On ne présente plus le Vito! La génération actuelle du fourgon moyen de Mercedes-Benz roule depuis 2014. Pour le maintenir au top de la technologie, le constructeur lui a apporté ces dernières années une série d’évolutions qui touchent au style, à l’habitacle et à l’équipement de sécurité, sans bouleverser ses fondamentaux comme la robustesse et le confort. Pour un artisan ou une PME qui hésite à renouveler, la question reste simple : qu’est-ce qui change concrètement au quotidien, et sous quelle forme l’acquérir aujourd’hui ?
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Un fourgon qui assume sa montée en gamme
L’avant a gagné en présence, avec une calandre plus imposante et un pare-chocs redessiné une allure qui rapproche le Vito de l’univers de la voiture . C’est cohérent avec la stratégie de Mercedes, qui assume de positionner ses utilitaires sur le haut du segment plutôt que sur le prix plancher.
Côté chargement, le fourgon reste flexible : porte coulissante de série à droite, seconde porte coulissante à gauche en option, et à l’arrière le choix entre hayon et portes à double battant ouvrant jusqu’à 180 degrés, voire jusqu’à la paroi latérale. De quoi composer aussi bien avec un quai qu’avec un trottoir étroit.
MBUX, le vrai gain à bord
C’est là que la modernisation prend tout son sens. Le Vito reçoit le système multimédia MBUX, avec écran tactile central de 10,25 pouces et combiné d’instruments à écran couleur. Principaux avantages : meilleure lisibilité, plus de connectivité, davantage de confort au jour le jour.
Entièrement revu, le poste de conduite mise sur la fonctionnalité : volant multifonctions, nombreux rangements, console centrale – avec porte-gobelet et charge sans fil pour smartphone- , cette dernière réservée aux versions sans banquette passager deux places . L’intégration smartphone relie le téléphone au MBUX via Apple CarPlay ou Android Auto, en commande tactile ou vocale. Le siège passager biplace permet d’emmener jusqu’à trois personnes à bord, utile pour transporter l’équipe sur un chantier.
Diesel : trois niveaux de puissance, jusqu’à 190 ch
Pas de chamboulement sous le capot, et c’est une bonne nouvelle pour qui cherche une mécanique éprouvée et économique. Le Vito Fourgon reste fidèle au diesel et à la propulsion arrière de série, qui lui donne un comportement routier proche d’une berline grâce à un rayon de braquage court. Tout repose sur le 2,0 litres OM654, décliné en trois puissances : 136 ch (114 CDI, 330 Nm), 163 ch (116 CDI, 380 Nm) et 190 ch (119 CDI, 440 Nm). La boîte mécanique à six rapports équipe les 114 et 116 CDI, tandis que l’automatique 9G-TRONIC à neuf rapport, en option sur les deux premiers, est de série sur la finition SELECT comme sur le 119 CDI.
En propulsion, la consommation WLTP annoncée s’échelonne de 6,8 à 7,1 l/100 km selon la puissance et la longueur de caisse (trois sont disponibles, de 4,89 ; à 5,37 m) , soit 178 à 186 g/km de CO2 ; la transmission intégrale 4MATIC, disponible en option, fait grimper ces valeurs autour de 7,3 à 7,6 l. Le réservoir est de 57 litres de série, porté à 70 litres à partir de la finition PRO ou en option. La suspension pneumatique AIRMATIC figure également au catalogue. Enfin, le Vito Fourgon peut tracter jusqu’à 2,5 tonnes en remorque freinée.
Volumes et gabarit : de quoi rendre de fiers services !
Le Vito Fourgon vise le transport de marchandises, avec un volume de chargement qui grimpe à 6,6 m³ en version extra-longue (5,5 m³ en compact, 6,0 m³ en long). La charge utile dépend surtout du PTAC retenu : de l’ordre de 780 à 880 kg sur la variante 2,8 tonnes, et au-delà de 1 100 kg sur les variantes 3 à 3,2 tonnes, selon la longueur et l’équipement. La hauteur (1,91 m) ouvre l’accès à la grande majorité des parkings souterrains et garages à étages — un atout réel pour qui travaille en ville.
BASE, PRO, SELECT : les trois finitions
La finition BASE intègre déjà l’essentiel : MBUX avec écran 10,25 pouces et combiné couleur, climatisation TEMPMATIC, allumage automatique des phares, détecteur de pluie, caméra de recul, avertisseur d’angle mort, freinage d’urgence assisté actif et boîte à gants verrouillable. La finition PRO ajoute des sièges avant confort à soutien lombaire, des jantes acier 17 pouces, la prédisposition d’attelage et le réservoir de 70 litres — un ensemble pensé pour ceux qui passent leurs journées au volant. La finition SELECT complète le tout : boîte automatique 9G-TRONIC, jantes alliage 17 pouces, phares MULTIBEAM LED, intégration smartphone, Pack Stationnement avec caméra de recul, volant cuir, pare-chocs ton carrosserie et touches chromées.
La sécurité de série, atout discret
C’est un argument que Mercedes-Benz met rarement en avant mais qui pèse à l’usage. Toutes les versions reçoivent de série les airbags frontaux conducteur et passager, l’ATTENTION ASSIST épaulé par une caméra conducteur qui surveille la vigilance, le régulateur TEMPOMAT, la caméra de recul, l’avertisseur d’angle mort, l’assistant de franchissement de ligne actif, l’assistant de vitesse intelligent et le freinage d’urgence assisté actif. Pour aller plus loin, le Pack Assistance à la conduite (en option sur PRO et SELECT) réunit cinq systèmes qui gèrent ensemble l’allure, la direction et la distance, dont le régulateur de distance actif DISTRONIC et l’assistant directionnel actif.
L’offre du moment : le Vito Fourgon à partir de 259 € HT/mois
Plutôt que l’achat comptant, Mercedes met aujourd’hui en avant la location longue durée. Le Vito Fourgon est proposé à partir de 259 € HT/mois*, sur la BASE d’une LLD de 60 mois et 100 000 km, avec un premier loyer majoré de 6 200 € HT. L’offre inclut l’extension de garantie, l’entretien et le remplacement des pièces d’usure (formule ServiceCare Complete), pour une meilleure maîtrise du budget. Elle s’applique à l’ensemble des Vito fourgons diesel (offre soumise à conditions, voir www.mercedes-Benz.fr/vito).
Face à la concurrence, quelle logique ?
Le Vito a une démarche propre à lui : : finition, comportement routier de propulsion, robustesse et valeur de revente reconnues comptent parmi ses arguments clé . Avec lui, les artisans peuvent aussi compter sur l’image Mercedes-Benz et un réseau de distributeurs-réparateurs agrées spécialistes des utilitaires. Le Vito diesel reste donc une valeur sûre.
FAQ
Quels moteurs diesel propose le Vito Fourgon ?
Le Vito Fourgon s’appuie sur le 2,0 litres diesel OM654 décliné en trois puissances : 136 ch (114 CDI), 163 ch (116 CDI) et 190 ch (119 CDI, 440 Nm). De série en propulsion , le Vito est disponible en option avec la transmission intégrale 4MATIC. La boîte mécanique à six rapports équipe les 114 et 116 CDI, tandis que la 9G-TRONIC automatique est de série sur la finition SELECT et sur le 119 CDI.
Quelle est la charge utile du Vito Fourgon ?
Elle dépend surtout du PTAC retenu : de l’ordre de 780 à 880 kg sur la variante 2,8 tonnes, et au-delà de 1 100 kg sur les variantes 3 à 3,2 tonnes, selon la longueur et l’équipement. Le volume de chargement atteint 6,6 m³. Ces valeurs variant avec la configuration, mieux vaut vérifier la fiche technique de la version exacte avant de commander.
Le Vito Fourgon passe-t-il dans un parking souterrain ?
Dans la grande majorité des cas, oui. Mercedes annonce une hauteur inférieure à 1,95 m, ce qui permet d’accéder à presque tous les garages et parkings souterrains, dont la limite est souvent fixée autour de 1,90 à 2 m.
Combien coûte le Vito Fourgon en location ?
Mercedes-Benz propose le Vito Fourgon à partir de 259 € HT/mois, sur la BASE d’une LLD de 60 mois et 100 000 km, avec un premier loyer majoré de 6 200 € HT. L’offre inclut l’extension de garantie, l’entretien et le remplacement des pièces d’usure, et s’applique à l’ensemble des fourgons diesel de la gamme.
* Modèle présenté : Vito 114 CDI Fourgon long PRO, avec pare-chocs et pièces rapportées ton carrosserie, intégration smartphone, pack chrome intérieur, banquette passager avant 2 places, tissu de siège synthétique noir et double porte arrière à 180 degré, 100 000km, 1er loyer 6 800€ HT, suivi de 59 loyers de 284€ HT incluant l’extension de la garantie, l’entretien et le remplacement des pièces d’usure pour une durée de 60 mois ou 100 000 km (TVA au taux en vigueur en sus). Offre réservée aux professionnels, hors loueurs et flottes, dans la limite des stocks disponibles, au prix tarif remisé du 01/01/2026, valable pour toute commande d’un Vito Fourgon du 01/06/2026 au 31/08/2026, livré avant le 30/11/2026, chez les distributeurs Mercedes-Benz agréés participants, sous réserve d’acceptation du dossier par Mercedes-Benz Financial Services SA, 7 av. Niepce, 78180 Montigny. RCS Versailles 304 974 249, N° ORIAS 07009177. Pour plus de renseignements, contactez votre distributeur agréé Mercedes-Benz. Contrat Complete. Pour connaître en détail les prestations des contrats Mercedes-Benz ServiceCare, rapprochez-vous de votre Distributeur Réparateur Agréé Mercedes-Benz.
