Dacia avait déjà sorti il y a quelques années des versions utilitaires de sa Logan. Au milieu des années 2000, on avait donc pu découvrir le Van et la Logan Pick-up. Il existe un autre utilitaire Dacia qui n’avait, jusque là, pas franchi la frontière française et était cantonné au marché de l’Est le Dacia Duster pick-up 4×4. C’était sans compter sur la société Pro Carrossage (une filiale de Balleydier 4×4) spécialisée dans les utilitaires, bennes et plateaux pour pick-up en Haute Savoie qui a décidé de l’importer en version utilitaire, homologuée bien évidemment.
Duster pick-up 2021
Sachez que les pick-up et la marque Dacia, ça ne date pas d’hier. En effet en 1975, alors que l’usine Dacia produisait sous licence Renault les modèles 1300 (sur base de Renault 12), des versions pick-up double cabine pointent leur nez. Ce sont les Dacia 1302. En 1985 sortira la deuxième mouture avec la 1304 en différentes variantes, propulsion, traction, 4×4, simple et double cabine. Le dernier modèle sortira des chaines de production en … 2006 ! Oui vous avez bien lu, des pick-up sur base R12…
Revenons à notre Duster pick-up, la transformation se fait sur une base de Duster 4×4. Pro Carrosage l’importe en motorisation 1.5l avec le moteur diesel dCi 115ch et en version 4×4. La modification est réalisée par une société de carrossage située en Roumanie.
Ce Duster pick-up reçoit donc une carrosserie avec une benne à ridelle et devient un pick-up simple cabine à deux places. La benne modifiant la structure, il n’est par contre plus possible de rajouter un attelage. Le Duster pick-up est livré avec un bac de benne qui mesure 150 cm de longueur sur 133 cm en largeur (99 entre les passages de roues) et une profondeur de 52 cm. Le seuil de chargement sur le hayon est à 70 cm de hauteur, sur le côté c’est 1.10 m.
Comme notre Duster est en catégorie utilitaire, il n’est ni soumis à la taxe CO2, ni à la TVS et bien sûr la TVA est récupérable en entreprise.
Le prix du Dacia Dusdter pick up 4×4 ( 2021 )est de 26 000 TTC (21 666 € HT) en version Confort avec climatisation manuelle, audio bluetooth commande au volant, régulateur limiteur de vitesse, système d’aide à la descente, allumage automatique des feux, sièges réglables en hauteur, jantes aluminium, anti-brouillards et stop & start. La roue de secours ne trouve plus sa place à cause de la benne et est remplacée par un kit anti-crevaison avec compresseur.
En option il est aussi possible de rajouter des protections de châssis qui couvrent tout le dessous du véhicule, un pont arrière autobloquant à 100 % et un kit suspension + 3cm, des housses de sièges et aussi des pneus tout terrain ou mixtes BF Goodrich en 215/65/16.
Cet utilitaire 4×4 avec ses capacités à pouvoir se frayer un chemin hors du bitume, conviendra à toute sorte d’utilisateurs, plus petit qu’un pick up traditionnel et polyvalent, il va pouvoir intéresser tous les métiers d’extérieur, pépiniéristes, espaces verts, agriculteurs mais aussi les collectivités locales.
