CF Moto CForce 1000, un puissant quad utilitaire

Le CF Moto CForce 1000 était sur le stand EICMA 2018, fin prêt pour les professionnels tout comme le SSV UForce. Les CForce 1000 et UForce 1000 viennent respectivement chapeauter les gammes quads et SSV utilitaires de CF Moto. Ces quads sont principalement destinés à un usage rando et utilitaire. Il n’y a pas de quads sportifs à proprement parler chez CF Moto. Le SSV UForce est, pour sa part, totalement dédié au monde professionnel, les sportifs se tournent vers le ZForce qui n’a pas d’aptitudes pour les tâches laborieuses. On vous avait montré du CF Moto UForce 1000 à la Foire du Tout Terrain de Valloire ainsi que le UForce 800 au mondial du quad lors des 12 heures de Pont de Vaux. On va s’attarder maintenant un peu sur le plus gros quad de CF Moto, le CForce 1000 présent à Milan.

CF Moto CForce 1000 sur le salon EICMA
CF Moto CForce 1000 sur le salon EICMA

CF Moto CForce 1000, un quad haut de gamme

L’instrumentation évolue avec un bloc entièrement digital pour afficher toutes les informations nécessaires. Le réservoir ajoute 7 litres par rapport à celui du 800 pour atteindre 30 litres. Le châssis gagne en performance tout en conservant un empattement de 1480 mm. Les transmissions avant et arrière sont équipées de différentiels à glissement limité. On peut passer de 2 à 4 roues motrices avec un blocage de différentiel avec le petit bouton au guidon droit. La suspension est confiée à des amortisseurs à gaz. Le CFORCE 1000 est équipé des nouveaux bras tirés indépendants.

Double triangle et protections avant sur le CF Moto CForce 1000
Double triangle et protections avant sur le CF Moto CForce 1000

Du côté des équipements, la direction assistée est de série, tout comme les grands porte-bagages avant et arrière, les pare-mains pour vous éviter les ronces ou des projections de pierres, le siège avec dossier passager et ainsi que les poignées pour se tenir, et bien sûr un treuil à l’avant et un attelage d’origine à l’arrière. Les jantes aluminium sont en 14 pouces.

Transmission arrière et protections sur le CF Moto CForce 1000
Transmission arrière et protections sur le CF Moto CForce 1000

80 chevaux pour le moteur vtwin 1000

Ce quad en impose par sa taille avec 2.30m de long, 1.24m de large et 440 kg sur la balance à sec. Pour l’emmener, on peut compter sur le nouveau moteur bicylindre en V à 8 soupapes avec un simple arbre à cames de 962 cm3 alimenté par injection et à refroidissement liquide. Sa puissance grimpe à 80 chevaux et le couple de 72 Nm à 82 Nm (sur piste privée).

Vue sur le porte-bagage arrière du CF Moto CForce 1000
Vue sur le porte-bagage arrière du CF Moto CForce 1000

A noter que ce modèle CForce 1000 est disponible avec deux types d’homologations T3 et L7e, jetez un oeil à notre guide des homologations quad et SSV pour en savoir plus. Donc ce CF Moto CForce 1000 est disponible en T3 (tracteur) avec un coloris noir et en orange comme celui en photo pour sa version L7e pour du loisir.

Vue sur le grand porte-bagage avant du CF Moto CForce 1000
Vue sur le grand porte-bagage avant du CF Moto CForce 1000

Un petit coffre à l'arrière du CF Moto CForce 1000
Un petit coffre à l’arrière du CF Moto CForce 1000

Selle pour le pilote et son passager sur le CF Moto CForce 1000
Selle pour le pilote et son passager sur le CF Moto CForce 1000

Poste de pilotage avec l'écran digital au tableau de bord du CF Moto CForce 1000
Poste de pilotage avec l’écran digital au tableau de bord du CF Moto CForce 1000

On passe de 2 à 4 roues motrices avec ce bouton au guidon du CF Moto CForce 1000
On passe de 2 à 4 roues motrices avec ce bouton au guidon du CF Moto CForce 1000

Face avant du CF Moto CForce 1000 avec son treuil
Face avant du CF Moto CForce 1000 avec son treuil

Feux et garde-boue du quad CForce 1000
Feux et garde-boue du quad CForce 1000

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