Essai Mercedes Benz Vito 119 CDI Mixto 4×4

Cet essai du Mercedes Benz Vito est dans sa version Mixto, c’est-à-dire avec sa cabine approfondie pour emmener 3 personnes en plus. Ce Vito profite aussi d’un facelift mais aussi du nouveau moteur OM654 avec sa boîte automatique à 9 rapports.

On vous parle rarement de véhicule utilitaire en cabine approfondie, l’essai de cette motorisation en est l’occasion. Notre Vito Mixto, c’est l’appellation de ces utilitaires Mercedes avec le deuxième rang de sièges, est animé par le moteur OM654 de 1950 cm3 qui développe 190 chevaux et 440 Nm de couple. Il est associé à une boîte de vitesses automatique à 9 rapports.

Mercedes Benz Vito 119 CDI Mixto 4x4 avec son facelift
Mercedes Benz Vito 119 CDI Mixto 4×4 avec son facelift

Mixto : de la modularité pour tout transporter avec son Vito

Le Mixto permet de transporter du monde et des matériaux ou des marchandises. Ce n’est pas amovible, c’est-à-dire que la cloison est fixe donc vous ne pouvez pas choisir d’avoir un plus grand espace de chargement lorsque vous ne transportez personne mais… car il y a un mais, si la cloison ne s’ôte pas, les sièges oui en 2/3 et 1/3 donc le siège de droite comme sur nos photos ou les deux sièges de gauche. Le siège seul pèse 25 kg et demande un petit coup de main pour bien le replacer dans les rainures lorsque vous êtes seul.

L’espace pour les passagers de notre Vito Mixto 4×4 est confortable avec une bonne assise et des accoudoirs pour tout le monde. Il y a même des fixations Isofix si vous prévoyez d’emmener des enfants. On est sur une sellerie qui permet très largement de faire des kilomètres confortablement, ce n’est pas du dépannage. C’est pareil à l’avant avec deux fauteuils réglables en tous points. Il n’y a pas de banquette sur notre modèle de Vito en essai, on peut donc transporter 2 personnes devant et 3 derrière, soit 5 au total.

Vue intérieur du Mixto avec les 2 portes latérales ouvertes
Vue intérieure du Mixto avec les 2 portes latérales ouvertes
Vue intérieur du Mixto avec un siège de moins
Vue intérieure du Mixto avec un siège de moins

On peut donc enlever les sièges pour transporter plus de choses mais les deux compartiments ne communiquent pas. L’accessibilité est excellente avec ces portes battantes et vous pouvez tout de même charger une euro palette à l’arrière. En revanche, on profite à bord d’une meilleure isolation phonique avec cette conception ce qui est un avantage si vous roulez beaucoup. D’ailleurs notre Mercedes Benz Vito est plein d’options mais on va d’abord s’attarder un peu sur sa motorisation.

Une Euro palette tient dans cet espace chargé ici avec 300 kg
Une Euro palette tient dans cet espace chargé ici avec 300 kg

Moteur OM654 2 litres de 190 ch et boîte automatique 9 rapports

Ce moteur Mercedes 4 cylindres en ligne de 2 litres, 1950 cm3 précisément, permet à notre Vito Mixto de profiter des 190 chevaux et 440 Nm de couple. C’est un bloc diesel entièrement en aluminium qui a la particularité d’avoir tout son système de post-traitement intégré avec deux EGR haute pression et basse pression. Le but de tout ça est de réduire les émissions polluantes.

Tableau de bord sobre sur le Vito 119 CDI
Tableau de bord sobre sur le Vito 119 CDI

A la conduite, les 190 chevaux de ce moteur diesel OM654 procurent largement de quoi rouler confortablement avec notre charge de 300 kg. Avec une conduite dans le flux de circulation, il est assez discret et bien sûr un peu moins lorsqu’on le sollicite franchement. Mais avec son couple important et cette puissance ce n’est pas la peine de forcer même pour une conduite un peu dynamique. Je n’ai pas assez roulé pour vous parler de la consommation, tout ce qu’on sait c’est qu’elle est en baisse par rapport à la précédente génération. Par contre, j’ai grandement apprécié cette boîte à 9 rapports, discrète et assez véloce lors des changements de rapports quelle que soit la situation, en ville, sur les grands axes ou les petites routes de campagne.

Facelift et des d’équipements de série pour le Vito 2020

Le facelift qui accompagne le Vito Mixto ou fourgon en 2020 apporte aussi des équipements intérieurs comme Apple CarPlay ou Android Auto toujours utiles lorsqu’on utilise des applications connectées pour son travail. Il y a également le volant multifonctions pour passer ses appels facilement ou avoir accès à de nombreuses fonctionnalités sans le lâcher.

Poste de conduite avec le volant multifonctions et le grand écran de la console centrale
Poste de conduite avec le volant multifonctions et le grand écran de la console centrale

Celui en essai ici a de nombreuses options comme la porte latérale coulissante gauche (767€), la climatisation automatique bizone THERMOTRONIC (632€), le pack Technologie Plus avec toutes les aides (2015€), les vitres coulissantes sur les portes latérales (2 x 354€) et bien sûr la transmission intégrale permanente (3506€)  noté 4×4 sur la porte arrière droite qui permet de gérer la motricité notamment dans les descentes ce qui est très utile si vous travaillez dans une région où les conditions climatiques sont rigoureuses.

Portes battantes vitrées avec essuie-glaces
Portes battantes vitrées avec essuie-glaces

Bilan de notre essai du Mercedes Benz Vito 119 CDI Mixto 4×4

Avec cette motorisation, Mercedes Benz apporte au Vito 119 CDI Mixto 4×4 un confort de conduite indéniable surtout avec ce couplage à la boîte automatique 9 rapports. Les passages de rapports sont discrets, tout comme la motorisation en conduite normale si on peut dire, c’est-à-dire en suivant le trafic et un peu dynamique. L’autre intérêt de ce nouveau bloc est de réduite la consommation, donc les émissions diverses. D’un point de vue pratique, on apprécie le volant multifonctions et les systèmes Apple CarPlay / Android Auto de série qui permettent de profiter de toutes les applications dont on peut avoir besoin chaque jour sans bricoler des supports avec des fils dans tous les sens. C’est pratique et très pertinent. Certes on peut regretter que la cloison ne soit pas amovible lorsqu’on ne transporte personne, mais on peut tout de même charger une euro-palette à l’arrière et si vous ôtez la banquette, rien ne vous empêche de mettre beaucoup d’outillage à la place. Et le prix ? Et bien le Mercedes Benz Vito 119 CDI Mixto débute à 41725€, et à 52695€ avec toutes ces options dont la transmission intégrale permanente 4×4.

On aime bien

  • La disponibilité du moteur de 190 ch
  • L’agrément de conduite général
  • Les équipements disponibles et de série

On aime moins

  • La cloison non amovible alors que la banquette l’est
  • Les vitres coulissantes en option sur les portes latérales

Nos photos

Vue sur l'écran lorsqu'on manoeuvre
Vue sur l’écran lorsqu’on manoeuvre
Volant multifonctions pour donner accès à tout sans le lâcher
Volant multifonctions pour donner accès à tout sans le lâcher
Quelques aides à la conduite s'activent ou non par ces boutons accessibles
Quelques aides à la conduite s’activent ou non par ces boutons accessibles
Mercedes Benz Vito 119 CDI Mixto en couleur Bleu Cavansite Métalisée
Mercedes Benz Vito 119 CDI Mixto en couleur Bleu Cavansite Métalisée
Modes de conduite pour le moteur et la boite automatique à 9 rapports
Modes de conduite pour le moteur et la boite automatique à 9 rapports
Indicateur du radar arrière droit lorsqu'on s'approche d'un obstacle en reculant
Indicateur du radar arrière droit lorsqu’on s’approche d’un obstacle en reculant
Fixations Isofix sur la banquette arrière
Fixations Isofix sur la banquette arrière
Console centrale du Mercedes Benz Vito facelift
Console centrale du Mercedes Benz Vito facelift
Climatisation automatique bizone Thermotronic
Climatisation automatique bizone Thermotronic
Accueil à l'avant avec les deux confortables sièges
Accueil à l’avant avec les deux confortables sièges
Accessibilité de l'espace de chargement du Mixto
Accessibilité de l’espace de chargement du Mixto
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