La société Mastervolt est bien connue du monde du nautisme mais aussi du caravaning et du camping car. Récemment rachetée par un grand groupe de nautisme qui compte plus de 15 sociétés, c’est sur leur stand à Solutrans que j’ai été voir leurs produits. Elle propose des solutions globales pour la gestion de l’électricité. Chargeurs de batteries, batteries lithium, panneaux solaires, boîtiers connectés, afficheurs multifonction, le catalogue est très vaste. Nous allons aujourd’hui regarder une installation type qui peut se loger dans une fourgonnette utilitaire et vous permettre d’avoir à disposition du 12 V mais aussi du 220 V pour aller travailler sur vos chantiers.
Installation Mastervolt pour camionnette utilitaire
Il est des métiers qui sont parfois confrontés à des chantiers où il n’est pas possible d’avoir du 220 V sur place. Alors certes, il existe des équipements électroportatifs sur batterie, mais vous avez sûrement des outils qui doivent se brancher sur le secteur. Ou encore êtes-vous sûrs de faire la journée de travail avec vos batteries sans avoir besoin de les recharger ?
il y a des solutions comme emporter un groupe électrogène mais ça n’est pas toujours pratique. Mastervolt propose des solutions qui vont s’installer dans votre utilitaire, camionnette, fourgonnette, VU.
Le kit était présenté à Solutrans 2021 et il comprend
- CombiMaster : chargeur pour se raccorder au réseau – convertisseur 220 V
- MacPlus : chargeur quand le véhicule roule, se reprend sur la batterie d’origine
- DC Distribution : boîte à fusibles et boîte de jonction
- Batterie Lithium MLI Ultra 12/5.5kWh
- Easy View : panneau de contrôle
- Boîte à fusibles avec 12 sorties 12V
Comment ça marche ?
Quand vous roulez, votre batterie de démarrage se recharge grâce à l’alternateur, la batterie additionnelle au Lithium 5.5 kWh se charge, elle, via le Macplus relié à la batterie d’origine. Quand vous êtes arrêtés et que vous avez une alimentation 220 V à proximité, vous pouvez raccorder l’installation électrique de votre utilitaire avec une prise traditionnelle.
Arrivés sur votre chantier, même si vous n’êtes pas raccordés au réseau électrique, vous aurez du 220 V à disposition dans votre fourgonnette grâce au module CombiMaster et à l’énergie fournie par la batterie lithium. Il est disponible en deux puissances possibles : 2000 VA ou 3000VA.
Notez qu’il est aussi possible de rajouter des panneaux solaires, même si cette option est plus utile dans le cadre de véhicules de loisirs aménagés. Dans tous les cas, il est possible d’utiliser conjointement toutes les sources d’approvisionnement électrique.
La boîte DC Distribution est une boîte à fusibles et une boîte de jonction qui permet de regrouper tous les positifs et négatifs. Ce qui simplifie les raccordements des accessoires.
Le MacPlus surveille la batterie de service et compense les pertes de tension. L’efficacité éprouvée de l’algorithme 3-étapes garantit une charge rapide et sûre. De plus, en stabilisant la tension de charge, MacPlus protège la batterie de service et les équipements sensibles.
Votre batterie de démarrage est protégée par le système et ne risque pas de se retrouver à plat, c’est une vraie sécurité.
Le tout est monitoré par un écran qui peut donner toutes les informations et piloter tous les appareils Mastervolt connectés.
Plan de câblage du système Mastervolt
Bien évidemment ici ça n’est qu’un exemple et vous pouvez avoir une installation plus petite ou beaucoup plus grosse selon vos besoins. Par exemple la solution XXXXL qui permet d’alimenter un four électrique à pizzas sur batterie … c’est quand même un peu extrême, mais c’est faisable ! 6 batteries et 6 combi convertisseurs 21kW de puissance en triphasé et 30 kWh de batterie lithium. Il y a de quoi faire quelques pizzas.
