Mercedes-Benz France a détaillé le 27 juillet 2026 les évolutions du nouveau Marco Polo, son camping-car compact dérivé de la Classe V. L’essentiel se joue à l’étage : un toit relevable en coque aluminium à double paroi qui dégage 10 cm supplémentaires au-dessus de la tête, un éclairage d’ambiance LED à scénarios et, dès la fin de l’année, une ouverture panoramique dans la toile pour s’endormir sous les étoiles. Le reste suit la même logique de confort — auvent repensé, stores magnétiques, audio à huit haut-parleurs — avec une nouveauté industrielle de taille : la transformation est désormais réalisée en interne, à l’usine Mercedes-Benz de Ludwigsfelde. Prix et calendrier français restent à confirmer.
Un toit relevable pensé comme une chambre avec vue
Sur un van aménagé, le toit relevable n’est pas un accessoire : c’est la chambre. Mercedes l’a visiblement compris en le reconstruisant autour d’une coque en aluminium à double paroi, à la fois rigide et légère. Le bénéfice le plus concret se mesure au réveil : lorsque la partie arrière extensible est relevée à sa hauteur maximale, le couchage supérieur gagne 10 cm d’espace pour la tête. Ceux qui se sont déjà cogné le crâne en cherchant leurs lunettes à 7 heures du matin apprécieront.
La suite de votre contenu après cette annonce
La nuit tombée, un éclairage d’ambiance LED intégré au toit propose plusieurs scénarios au choix, d’une lumière froide et dynamisante pour lire une carte à des teintes chaudes pour la fin de soirée. Et le meilleur arrive en fin d’année 2026 : un nouveau toit ouvrant introduira, pour la première fois sur le modèle, une ouverture panoramique directement dans la toile du toit relevable. De la lumière naturelle et de l’air frais en journée, une vue dégagée sur le ciel étoilé une fois couché. Sur le papier, c’est l’argument van life par excellence.
Auvent, stores, glacière : la vie de camp sans les frictions
Les vanlifers le savent : ce sont rarement les grandes prestations qui gâchent un week-end, plutôt l’accumulation de petits agacements. Mercedes s’est attaqué à cette liste. L’auvent, entièrement repensé, se monte et se démonte désormais librement — pratique pour passer en station de lavage sans démonter la moitié du véhicule. Sa manivelle de réglage se range directement dans son support, un détail qui évite de la chercher au fond d’un coffre.
Côté intimité, de nouvelles solutions d’occultation se fixent magnétiquement tout autour du poste de conduite, pour des nuits complètes et des matinées à l’abri des regards. La liste des optimisations se poursuit dans l’espace de vie : tables pliantes améliorées, glissières de tiroirs plus douces, panneau de commande de la banquette repensé et glacière moins énergivore — un point loin d’être anecdotique quand on bivouaque plusieurs jours sur batterie.
Huit haut-parleurs et une maison connectée
Le nouveau Marco Polo embarque un système audio conçu spécifiquement pour lui, avec huit haut-parleurs et un caisson de basses. La subtilité qui change tout au camping : la connectivité Bluetooth continue de fonctionner même lorsque l’infodivertissement est éteint. Autrement dit, la playlist du soir ne dépend plus du contact.
L’ensemble s’intègre au système Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC), qui transforme le van en petite maison connectée depuis 2019. Enrichi de nouvelles fonctions, il centralise désormais la commande de l’éclairage LED du toit et du système audio, depuis l’écran de l’unité centrale ou l’application smartphone MBAC. Une tendance de fond du segment, que l’on retrouve dans notre panorama des nouveautés van life 2026 et des équipements qui montent.
De Vitoria à Ludwigsfelde : un Marco Polo 100 % Mercedes
Cette édition 2026 marque un tournant dans une histoire commencée en 1984. Le modèle de base reste la Classe V, produite à l’usine Mercedes-Benz Vans de Vitoria, en Espagne. Mais la transformation en Marco Polo, longtemps confiée à un partenaire extérieur — le spécialiste Westfalia, selon la presse allemande et française —, est désormais assurée par Mercedes lui-même, à l’usine de Ludwigsfelde, à 20 kilomètres au sud de Berlin.
Le constructeur y voit une garantie de qualité, mais aussi un gain de souplesse industrielle et des délais de livraison raccourcis. Nous avions détaillé cette stratégie du « made in Ludwigsfelde » dès la présentation du modèle en février : elle prend aujourd’hui tout son sens avec un cahier des charges d’aménagement plus ambitieux.
Prix et disponibilité : ce que Mercedes n’a pas encore dit
Le communiqué reste muet sur les tarifs comme sur le calendrier de commercialisation en France. Selon la presse spécialisée, la première mondiale du nouveau Marco Polo est attendue au Caravan Salon de Düsseldorf, du 28 août au 6 septembre 2026 — le grand rendez-vous européen du véhicule de loisirs, où il retrouvera son rival de toujours, le Volkswagen California, tout juste sacré aux Promobil Awards 2026. Face à lui également, une concurrence tricolore décomplexée : le Renault Trafic Escapade, affiché à partir de 46 000 €, joue la carte du van familial accessible pendant que Mercedes assume, plus que jamais, le haut du panier.
FAQ
Quelles sont les nouveautés du Mercedes Marco Polo 2026 ?
Le nouveau Marco Polo reçoit un toit relevable en aluminium à double paroi offrant 10 cm d’espace supplémentaire pour la tête, un éclairage d’ambiance LED à scénarios, un auvent repensé, des stores occultants magnétiques, un système audio à huit haut-parleurs avec caisson de basses et une connectivité MBAC enrichie. Une ouverture panoramique dans la toile du toit relevable arrivera fin 2026.
Où le nouveau Marco Polo est-il fabriqué ?
La base Classe V est produite à l’usine Mercedes-Benz Vans de Vitoria, en Espagne. La transformation en camping-car est désormais réalisée en interne à l’usine Mercedes-Benz de Ludwigsfelde, en Allemagne, à 20 kilomètres au sud de Berlin.
Qu’apporte le nouveau toit relevable ?
Sa coque en aluminium à double paroi combine robustesse et légèreté. Partie arrière relevée au maximum, elle libère 10 cm de hauteur supplémentaire au couchage. Le toit intègre aussi un éclairage LED réglable et accueillera, dès fin 2026, une ouverture panoramique dans la toile avec vue sur le ciel.
Quand le nouveau Marco Polo sera-t-il disponible et à quel prix ?
Mercedes-Benz n’a communiqué ni tarif ni date de commercialisation pour la France. La présentation publique du modèle est attendue au Caravan Salon de Düsseldorf, fin août 2026.
[H3] Le Marco Polo peut-il servir au quotidien ?
Oui, c’est même son positionnement : dérivé de la Classe V, il conserve le gabarit et l’agrément d’un grand monospace pour la semaine, avec cuisine, couchages et toit relevable prêts à l’emploi pour le week-end.
